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中德车企集中发力新能源

记者:地方新闻网 时间:2018-07-12 10:27  来源:网络整理
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7月10日,江淮汽车发布公告称,公司与大众汽车(中国)投资有限公司(以下简称“大众中国”)、西雅特签署合资合作谅解备忘录。事实上,中德之间在汽车产业展开合作的不仅只有这两家企业。7月9日,包括华晨集团和宝马集团、戴姆勒和清华大学、蔚来汽车和博世、宁德时代与德国图林根州政府等多个企业已经达成了合作协议或谅解备忘录并签约。业内人士表示,目前中国在新能源汽车和智能驾驶领域发展快势头好,但在产业基础方面还略显薄弱。此次通过和汽车产业基础雄厚的德国合作,双方能够实现优势互补,这将对促进我国汽车产业的转型升级具有重要战略意义。


01

西雅特将重返中国

中国汽车工业协会的数据显示,我国新能源车产业今年以来保持了高速增长。1-5月,新能源汽车产销均完成32.8万辆,比上年同期分别增长122.9%和141.6%。其中纯电动汽车产销均完成25.0万辆,比上年同期分别增长105.1%和124.7%。无论是产销量还是增速,中国新能源汽车行业都已经成为名副其实的世界第一。

在此背景下,越来越多的国际汽车企业瞄准了中国新能源汽车市场。根据此次江淮汽车、大众中国与西雅特签署的合资合作谅解备忘录,三方预计将共同投资建立新能源汽车研发中心,并共同开发纯电动汽车平台,两项目总投资430预估约为5亿欧元(约40亿元人民币)。同时,西雅特将成为持有江淮大众至少1%股权的股东;合资公司将引进西雅特品牌并生产基于西雅特产品研发的符合中国市场的产品。

根据规划,两方共建的研发中心计划将在2021年正式建成,用于开发符合中国市场需求的电动汽车、车联网及自动驾驶技术,同时还将研发纯电动汽车平台,并计划于未来7-8年间推出40款本土化生产的新能源汽车。西雅特品牌也将自2020年-2021年被再次引进中国市场。

资料显示,西雅特是西班牙最大的汽车公司,1950年成立于巴塞罗那。现在属于德国大众汽车公司子公司。2012年,大众旗下西雅特品牌“正式”进入中国市场。由于营销业绩惨淡,西雅特不得不在两年后黯然退出。

02

中企建德国最大锂电池厂

在汽车动力电池领域,宁德时代新能源科技股份有限公司(以下简称“宁德时代”)与德国图林根州州政府签署了一份投资协议。根据协议内容,宁德时代将以2.4亿欧元(约折合18.7亿人民币)在德国图林根州埃尔福特市设立电池生产基地及智能制造技术研发中心。

据了解,宁德时代此次投资建设的电池生产基地将成为德国规模最大的锂电池生产厂。该生产基地将分两期建设,主要从事锂离子电池的研发与生产,计划于2021年投产,2022年达产后将形成14Gwh的产能,有望为当地提供约600个就业岗位。电池生产基地制造的产品将为宝马、大众、戴姆勒、捷豹路虎、PSA等全球知名车企配套。

宁德时代董事长曾毓群表示,中德两国在电池生产和研发方面具有高度互补性。一方面,德国雄厚的制造业基础可以帮助宁德时代打造高安全性、高可靠性、最高质量的电池产品,另一方面,德国整车厂发展和拓展海外市场也需要宁德时代优秀的电池技术。

数据显示,宁德时代2017年锂离子动力电池的出货量为11.84GWh,全球动力电池市场占有率为17%,排名第一。

此外,宝马采购总监Markus Duesmann于当地时间7月9日表示,宝马已与?48?率贝?┒┑绯夭晒汉贤??β斫?晒耗?率贝?壑?7亿美元(约合310.7亿元人民币)的电池。47亿美元的采购合同分为两大订单,其中约17.6亿美元的订单来自宁德时代德国埃尔福特新工厂,其余来自宁德时代中国工厂。

03

沈阳造宝马iX3将出口全球

直到现在,合资仍然是中德企业间重要的合作形式,宝马集团和华晨集团就双方合资企业华晨宝马汽车有限公司的长期发展,签署了一份长期框架性协议。根据协议,华晨宝马将继续扩大投资和生产,促进德国工业4.0与中国制造业升级融合发展,并启动中德双方在第三方市场的开发与合作。

“这标志着宝马与华晨双方将继续加深合作,加速宝马品牌在中国的发展。”宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示,“合资企业华晨宝马不仅被纳入宝马集团全球性战略布局,并将在推进‘ACES战略’,尤其是新能源汽车战略落地的过程中,发挥更加重要的作用”。

据统计,自2009年股东双方签订合资企业第二阶段发展规划以来,华晨宝马位于沈阳的生产基地得到的累积投资已超过520亿人民币。按照此次签订的新长期发展规划,2019年,华晨宝马的整车产能将达到52万辆;2020年,宝马品牌核心产品系列的首款纯电动汽车宝马 iX3将在沈阳投产,这款产品将不仅在中国销售,还将出口到全球市场。

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